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Fun Fackt...die pariser Klimaziele haben wir Stand heute schon verfehlt.

Die Deutsche Bahn ist am Arsch, Schlecht, Verspätungen ect, zur Hölle mit Deutschland!

So einen verständnisvollen Kollegen hatte ich gern gehabt.nicht mal mein Ehemann gibt sich solche Mühe.. .muss ihn mal aufklären

Meine Frauenärztin empfahlen execesiven Sport als ich letztens bei ihr war.

wichtiger beitrag

Ich aus der balkan diaspora würde mir sehr gerne mehr nachtzüge wünschen, aber der bahnverkehr (allein in der schweiz) ist halt unglaublich teuer. Da der zug zu teuer ist, als ob ich es mit meinem kleinen studi-lohn leisten kann, wirds halt leider der flug...

Innerhalb der letzten 5 Wochen 2 aus dem Ruhrgebiet bei Wien gewesen...musste immer fliegen, weil "leider zu ihrem Datum kein Zug fährt" Dann letzte Woche Freitag sollte es endlich mal klappen. Kurz nach dem Mittag die E-Mail: Leider fällt ihr Zug heute aus! Toll, also wieder fliegen.

Noch ein Land welches die USA zerstört hat!

......und alle wollen Israel zerstoeren. Als ob die keine wichtigere Probleme haetten!

Und Heidelberger Zement tut illegal im Westen Jordan Land, den einheimischen Rohmaterialien klauen damit sie mit Zement und Beton ihre Gewinne vervielfachen

Besteuert man Kerosin, werden die Linien im Ausland tanken. Der Flugverkehr ist systemrelevant und international, nicht ein Nischenmarkt für Eisenbahnliebhaber.

Drei Wände. Nur drei Wände. Das ist der nächste scam der Bauindustrie

Es heißt Beeton nicht Betong

Die ersten 10 Sekunden, tolle inszenierung.

Was die Entwicklung von Nachtzügen angeht hat uns China in der Entwicklung längst den Rang abgelaufen. Am Beispiel des Hochgeschwindigkeits-Kapsel-Nachtzug vom Typ CRH2E-2436 der seit 5 Jahren auf allen Hauptstrecken in China fährt. Jedes Bett hat ein Fenster. Es gibt nur einen Betten-Standard. Sitzplätze gibt es in diesen Zügen keine. Am Beispiel der Strecke Peking nach Shenzhen. Fahrtstrecke ca. 2400 Kilometer. Reise-Geschwindigkeit 250 - 300km/h, Einfache Fahrt: Normalpreis ca. 130 Euro pro Strecke. Fahrtdauer ca. 9 Stunden. Von der Technik ein Luxuszug. Vom Komfort eher ein Zug für den nicht so anspruchsvollen Fahrgast. Alles sehr einfach und auf das nötigste Reduziert. Einfach Top. In China eine wirkliche Alternative zum Flugzeug und der Fahrpreis ist unschlagbar. (Ein Nachtzug für Jedermann ohne Platzangstattacken wie im Nightjet-Kapsel-Abteil) siehe Link: ruclips.net/video/ihaRI1fufQQ/видео.htmlsi=e13VT0iEB3dOzvHE

Die armen Krabben leben ja noch ...

Was mich tröstet ist die Aussage vieler Zukunftsforscher, die da sagen: "Trends, die sichtbar werden, sind nicht mehr aufzuhalten". Der Faktor Zeit ist der entscheidene Faktor dabei. Auf jeden Fall geht mir das Herz beim Schauen dieser Reportage auf.

Knoblauch die beste Apotheke , die Pharma Industrie wird nicht alle Vorzüge preisgeben , deshalb weiter Knoblauch essen jeden Tag !

Vielleicht ist auch einfach das Konzept Schiene veraltet. Schienen sind zu anfällig und unflexibel. Irgendein Problem auf der Strecke und alles steht. Radikal gedacht muss es eigentlich in Richtung der Loop gehen. So eine Art Rohrpostsystem mit extrem schnellen und vor allem kleinen, individuellen Kapseln. Die Individualität des Massenverkehrs kommt bei solchen Betrachtungen immer noch zu kurz. Dabei ist es gerade das, was das Auto so erfolgreich macht: Privatsphäre und Flexibilität.

Unglaublich, was es alles braucht, damit das✈in die Luft gehen kann.

Einfacher wäre doch mit Holz zu bauen wie vor 100 jahren

keine Frau hat eine solche Demütigung verdient...und es passiert tagtäglich...obwohl wir hier keinen Krieg haben 😢

Ich bin noch skeptisch eingestellt. Wenn man breitflächig co2 neutralen beton mit Hilfe von Granulat herstellen sollte woher kommen die ganzen Bäume und werden diese dann auch in monokulturen angebaut. Haben wir so viel Holz um vernünftig allen beton damit zu sättigen. Und eine andere Frage ist die langlebigkeit in hinsicht auf die recyclebarkeit von beton ist zweifelhaft. Beispiel brücken in Deutschland. Die nachkriegsbrücken müssen schon wieder abgerissen werden. Und all das Material kann man maximal downrecycleln. Ich denke man redet sich das thema wieder schön.

Also ich bin als Kind sehr gerne Nachtzug gefahren. Es wäre sicherlich ein Erlebnis das wieder zu tun, aber ich fürchte das Waggons von 1955 nicht wirklich barrierefrei sind. Auch müsste es billiger als ein Flugzeug sein, wenn man länger braucht.

Bravo Araber sehr sozial 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Ich frag mich, warum wird nicht auch vermehrt SCHAFSWOLLE als Isolation verwendet. Da die ja fast nicht mehr andersweitig gebraucht wird, muss sie meistens VERBRANNT werden. Die Schafswolle bekommt man ja fast Gratis. Aufgearbeiten könnte man doch supper Isolationsmatten herstellen. Günstig, Ökologisch, Hoher Brandschutz, wächst immer wieder nach.

Habs selbst oft mit eigenen Augen gesehen... Wenn man es nicht selbst sieht, glaubt man es nicht... du sitzt irgendwo im Meer und bist am grillen und feiern und irgendwo geht eine Bombe hoch... Reaktion darauf: wir sind hier! Wir bleiben hier! Das ist unser Land und wir lieben es! Egal wie es ist!

Firma Lorenz System baut ebenfalls solche Module aus Stroh

.-.

Grade mal meine Standardverbindung Bregenz - Wien rausgesucht. Schlafwagen hin und retour 380€. Dafür schläft man dann noch mit einem Wildfremden im Stockbett. Will man Privatsphäre ist der Preis noch deutlich teurer. Nicht gerade ein Schnapper. MiniCabs sind günstiger, jedoch wohl nichts für Leute mit Platzangst.

Warum werden dann immer noch 90 % der Bauten mit max viel Wegwerf Materialien wie Plastik, Schaum, Zement, billigster Wegwerf Fertigputz statt Lehm... ect gebaut?Jammerschade warum immer wieder schöne intakte Gebäude abgerissen werden anstatt sie um zu nutzen, ev Lichthöfe ein zu bauen...so wurden siehe Otto in HH ganze Fabrikhallen in Büros umgenutzt, Wohnungen wären sicher auch möglich, aber es besteht meist keine Flexibilität, auch hinsichtlich der Politik, die Vorschriften hisichtlich Schall... zu lockern bei Umnutzung

Diesse Firmen haben es nur auf dem Profit abgesehen die Umwelt ist denen egal

❤🎉

Sehr gut, die Zementproduktion stellt einen hohen Anteil der CO2 Emission in der Schweiz. Schweiz, zeig wie es nachhaltig geht, damit eure Kinder auch ein schönes Leben haben.

Tolle Dokumentation, aber mir hat der Gegensatz Stroh zu Hanf und klassischen Dämmmaterialien gefehlt. Stroh ist zwar ein Abfallprodukt, aber scheint neben der Feuerproblematik einen schlechteren U-Wert zu haben. Die Wände müssen dicker gebaut werden. Sehr spannend finde ich die Hanfsteine, die sich wohl leicht verbauen lassen.

Das Bauen von Wohnungen verursacht bestimmt nicht 40 Prozent der Treibhausgase absoluter irrsinn

Haha was ist das für ne Klima Propaganda 😂 die Welt geht unter Hilfe

Oder,oder,oder, oder,oder,oder als punkt oder ..will er die leute was fragen oder ..oder will er eine antwort..oder was will er ..Dialekte hin oder her ist mir das nur aufgefallen oder ging euch das nicht auf die nerven oder ...genug der odererei 😅

Ich bin in den 90er Jahren mit Liege- und Schlafwagen gefahren, von Paris zurück, in den Skiurlaub, mit dem Autoreisezug nach Südfrankreich. Seitdem innerhalb Europas nicht mehr. Was mMn in der Reportage fehlte, ist der Sicherheitsaspekt. Wie oft hält der Zug nachts. Wer kann zusteigen? Kann man Abteile von innen verriegeln?

Unglaublich, was Menschen einander antun können! Was sind das für Monster, die mit ihren Taten alle Zivilisation hinter sich lassen. Das muss angeprangert werden! Den Betroffenen mein Mitgefühl und viel Kraft und Zuversicht!💖

Sehr gute Idee! Zusätzlich ist genau zu planen, wo überhaupt noch neue Häuser gebaut werden sollen. Wohnen und Arbeiten sollten räumlich zusammenhängen. Sonst wird der ökologische Vorteil durch den Aufwand für Mobilität vernichtet. Einfamilienhäuser sind sehr ineffizient in der Flächennutzung. Sie benötigen relativ lange Straßen sowie Ver- und Entsorgungsleitungen, deren Herstellung und Unterhaltung viel Energie, Material und Geld benötigt. Einfamilienhäuser haben im Gegensatz zu einer mehrgeschossigen Blockbebau mehr Aussenflächen über die Wärmeenergie entweicht. Bei uns in der Nachbarschaft werde viele Häuser nur von einer Person bewohnt, da oft die Kinder ausgezogen und der Partner verstorben ist. Das ist energetisch miserabel und führt zu Vereinsamung. Ich wünsche mir für diese Zielgruppe kleine bezahlbare Wohneinheiten in der Nähe von Einkaufsmöglichkeiten, Ärzten und einer fussläufig erreichbaren Anbindung an den ÖPNV. Damit werden die Einfamilienhäuser frei für junge Familien. Wir haben unser Einfamilienhaus wärmetechnisch saniert, meine Frau und ich sind ins das Erdgeschoss (60 qm) gezogen. Das obere Stockwerk bewohnt eines unserer Kinder, das uns bei der Finanzierung der Sanierung unterstützt.

Das Problem in Deutschland mit nachhaltigem bzw zukunftsorientiertes bauen ist die Politik und Bürokratie. Uns Architekten werden so oft Steine in den Weg gelegt.

Interessant aber zum Bausektor gehört mehr als nur Hausbau...

Ich finde das super und baute ich grad würde ich das machen. Prüfen wollte ich jedoch noch, wie befestigt man innen etwas an den Außenwänden? Muss ich mir merken wo das Holz ist? Wie wird geheizt, kann ich Fussbodenheizung haben? Gibt es Probleme mit Montageebenen für Wasserleitungen und Stromkabel? Fensteranschlüsse bekommt man dicht? Verzichtet man hier auf Klebeband und sonstiges?

In der Kurve fällt man immer aus dem Bett...

Bin schlichtweg begeistert. Alleine das wiedereinsetzten von Bauteilen hat doch ein extremes Potenital. Ich habe wohl einfach etwas zu früh gebaut. Meine Kinder können dies dann aber vielleicht 20 Jahren Klimaneutral anpassen. Ich kann aber jetzt noch probieren ein oder zwei ältere Fenster nicht durch neue sondern gebrauchte zu ersetzen. Es muss ja auch nicht neu sein, das passende zu finden scheint mir jetzt grad nicht so einfach. Vielleicht gibt es eine Tauschbörse wovon ich nichts weiss (und das bei all dem was im Internet so vorhanden wäre....). Ich freue mich für meine Kinder, dass so viele Fachpersonen offen für neues sind, dies nicht Kopflos sondern ganz bewusst, kritisch und doch inovativ. Danke für diese Doku/Beitrag, ohne diese Arbeit fehlt einem das Wissen als Mensch welcher nicht in der Baubranche tätig ist...

Wie heisst die Musik?

Letztendlich wird der Preis entscheiden... Ansonsten: Wenn die Materialien der Baunormen entsprechen, dann bedarf es "nur" Lobbyarbeit gegen die aktuellen "Wegwerfmaterialien"... Schöner Beitrag, danke.😊

Vor ca. 25 Jahren bin ich öfter Nachtzug gefahren, beruflich. Meist Wien<->Feldkirch, im Einzel-Abteil. Das war zu 50% richtig genial .. nämlich in den ganz alten Wagen. Da hatte man *Platz*, ein richtiges Bett auf dem auch kommod sitzen konnte, einen praktischen Tisch zum Arbeiten (inkl. 220V Steckdose!), Fenster zum Aufmachen, ein kleines Waschbecken. Am Abend am Wiener Westbahnhof rein, bewaffnet mit einem dicken Buch, vlt. einem Abend-Bier und 1-2 Weckerl. In der Früh dann Frühstück im Speisewagen, raus in Feldkirch und zum Kunden. Abends retour. Herrlich. Nur haben sie dann neue Wagen angeschafft, mit 3D-Tetris-verschachtelten Abteilen, wo man nicht mal aufrecht sitzen konnte. Keine aufmachbaren Fenster, nur eine Lüftung die entweder 5x zu stark lief, oder gar nicht. Kein Speisewagen, dafür Plastik-verschweisstes "Frühstück" im Abteil (in dem nicht aufrecht sitzen konnte!). Komplett für A&F, in der Früh ist man so kaputt und verspannt raus, dass an seriöses Arbeiten kaum zu denken war. Vorher herauszufinden, was für Wagen das sein werden, war bei den werten ÖBB nicht möglich, also hab ich's halt gelassen und bin nach Althenhrein geflogen. Dem Arbeitgeber war's eh lieber (weil Reisezeiten=zu bezahlende Arbeitszeiten in meinem KV). Zusammengefasst: wer Business-Reisende abholen will, braucht nutzbares und *nützliches* Angebot in Einzelabteilen, sonst müssen wir fliegen. Wir brauchen genug Platz zum Sitzen und Arbeiten am Notebook, und wollen uns nicht irgendwo/-wie dazwischenquetschen. Preis spielt da eine vergleichsweise geringe Rolle (Fliegen ist onehin billiger für die Arbeitgeber). Und bitte aufmachbare Fenster, wenigstens einen Spalt breit.

Was sagt die Gebäudeversicherung dazu?